高速公路上，因車(chē)流量大、行駛速度快以及其自身全封閉、全立交的特點(diǎn)要求車(chē)輛不得任意減速和停車(chē)。所以，一遇到大霧、暴雨、冰雪等低能見(jiàn)度天氣，就極有可能引發(fā)連鎖反應，最終形成多車(chē)連續追尾的重特大交通事故。隨著(zhù)高速公路交通流量及密度的增大，低能見(jiàn)度等災害天氣條件下，高速公路的交通事故發(fā)生率和傷亡損失也隨之迅速增長(cháng)。
天氣環(huán)境條件監測是高速公路科學(xué)運營(yíng)的一個(gè)重要依據，氣象環(huán)境條件對高速公路行車(chē)安全、正常使用具有舉足輕重的作用。交通運輸隨著(zhù)高速公路建設迅猛發(fā)展現代交通運輸所追求的快速、高效與安全受到氣象條件的影響和制約日益明顯其中突發(fā)性的低能見(jiàn)度霧、霾、沙塵暴，短時(shí)強降水，路面結冰、積雪強風(fēng)等氣象災害不僅嚴重影響交通運輸，而且也嚴重影響了人們的生命財產(chǎn)安全。因此建設高速公路氣象監測站，及時(shí)提供所關(guān)心的各類(lèi)氣象要素實(shí)況，并以此來(lái)制作具有針對性和時(shí)效性的專(zhuān)業(yè)服務(wù)產(chǎn)品提高氣象為交通服務(wù)的能力和水平。
金葉儀器推出的公路自動(dòng)氣象站是取得道路氣象要素實(shí)況第一手資料的核心，它由若干個(gè)監測站點(diǎn)組成。它負責將高速公路沿路的能見(jiàn)度、溫度、相對濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量、氣壓、路面狀況(表面溫度、干濕狀況、結冰)等各種氣象要素實(shí)時(shí)進(jìn)行采集，通過(guò)各種通信手段將信息傳輸到分析處理中心進(jìn)行分析加工，整編成觀(guān)測資料。
把最及時(shí)的氣象信息反饋給當地交管部門(mén)，讓他們及時(shí)作出是否關(guān)閉高速公路的判斷。即使車(chē)輛已經(jīng)開(kāi)上高速公路，在氣象災害監測下，惡劣天氣情況也能及時(shí)反饋給高速公路的管理人員，上路疏導和監控車(chē)輛將更加迅速。為切實(shí)做好高速公路氣象保障服務(wù)提高道路交通安全暢通工作的綜合管理水平和應急處置能力提供了保障。
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